在今天北京市政府新闻办召开的王人门“十四五”主义高质地收官系列主题新闻发布会——交通管制专场发布会上，北京市交通委员会党组文告、主任李军会先容，“十四五”期间，“轨谈上的京津冀”加速杀青，以更高站位、更宽视线做事协同发展大形式，让“蓝图变通途，三地若比邻”。

他先容，京哈高铁、京雄城际等建成通车，京津城际铁路亦庄站投运，首条跨市域轨谈交通22号线加速耕种，京津冀主要城市间“1至1.5小时交通圈”基本杀青，环京“1小时通勤圈”初具鸿沟。

李军会暗示，“十四五”时刻，北京加速构建以轨谈交通为主干、大地公交为支捏、多种出行形势为补充，结构合理、衔尾顺畅、浮浅有序的轮廓交通体系，让“轨谈串起城市头绪，公交顺心街巷炊火”，恬逸众人多元化出行需求。

五年里，北京通畅19条（段）180公里地铁新线，与365公里的市郊铁路共同构建起1244公里的轨谈汇注，运营总里程居寰宇第一；1号线与八通线、房山线与9号线杀青跨线出手，8号线等14条看法压缩阻隔、升迁运力。公交与轨谈深度交融，90%的轨谈站点王人能在50米内换乘公交。

李军会暗示，北京以精致为径，破解交通堵点乱点难点。真切开展回寰宇区、向阳CBD等要点区域轮廓管制，区域出行环境权贵改善；完成322所学校、90家病院、61个景区、131个市集相近管制，酿成具有王人门本性的学医景商交通轮廓管制模式；扩充杜家坎等百余项疏堵工程，买通黄渠南街等70条“断头路”，捏续流通城市“毛细血管”；捏续破解泊车落索，优化全市泊车供给，中心城区近三年新增9.7万个泊车位；开展泊车顺次专项管制，在中枢区打造70条“不泊车巷子”，让京味儿更浓、顺次更优。